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        紅盤揭秘 | 這里是濱海新城,福州未來副中心
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        紅盤揭秘 | 這里是濱海新城,福州未來副中心

        • 分類:項目動態
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2020-08-19 18:05
        • 訪問量:

        【概要描述】大東海·新天地自入市以來,熱度一直居高不下,到訪客戶源源不斷,穩居濱海標桿紅盤地位。其卓越的區域價值也是一眾熱議源頭。

        紅盤揭秘 | 這里是濱海新城,福州未來副中心

        【概要描述】大東海·新天地自入市以來,熱度一直居高不下,到訪客戶源源不斷,穩居濱海標桿紅盤地位。其卓越的區域價值也是一眾熱議源頭。

        • 分類:項目動態
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2020-08-19 18:05
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          大東海·新天地自入市以來,熱度一直居高不下,到訪客戶源源不斷,穩居濱海標桿紅盤地位。其卓越的區域價值也是一眾熱議源頭。為讓大家更深入了解濱海新城,新浪樂居特邀福州市規劃勘測設計研究總院副院長/總規劃師陳亮院長、大東海地產集團總裁朱進康先生與樂居福建區域總經理/樂居控股大客戶部VP鄭利香女士參與“濱海新城區域論壇”,聚焦濱海新城,解讀濱海新城發展,展望濱海新城未來。

        高品質城市發展

        形成新舊“雙中心”大格局

          “江海興,則福州興”。從福州第一代城市中心鼓樓開始;到南跨閩江落子金山;再有“東擴南進”奧體強勢崛起,高新區規劃落地;及至長樂撤市設區,濱海新城規劃出爐。縱觀福州城市發展重心4次“東進南下”跨越推進過程,突破的不僅是山與江的局限,更是對城市發展模式轉變的思考與實踐,從知道海的城市向真正的濱海城市跨越。

        (福州新區總體規劃-空間格局示意圖)

          自十九大以來,城市發展已進入從速度型轉向品質型階段。福州要從高速度轉向高品質發展,必須建設一個擁有核心競爭力、能夠吸引足量人才及人居聚集的綜合性新區。

          加之自身所擁有的地理優勢、戰略意義,2015年國務院正式批復《福州城市總體規劃》,福州新區成為第14個國家級新區,而作為其核心區的濱海新城,更是未來發展中心所在,正式迎來歷史新機遇。

        (濱海新城規劃定位示意圖)

          濱海新城地處福州新區沿江綜合發展軸和沿海藍色經濟軸交匯點,是承接福州中心城區向海拓展、聯系南北兩翼發展區的戰略支點。根據《福州新區總體方案》,新區中部片區(即濱海新城)為新區核心區,與福州主城區構成“市域雙核”。目標是發展成國際化新城、居住及產業新城,區域科研中心、金融中心、交通樞紐。

          換言之,濱海新城戰略定位既是國家賦予福州長期發展的政策與國家使命重要載體,又是疏解中心老城區、打造新功能區的重要載體。對中心城區而言,濱海新城崛起即福州副城崛起,未來將會是產城、港城融合的現代化國際濱海城市。

        四港合一五維交通

        實現“雙中心”時空大躍進

          千古百業興,先行在交通,“交通是城市形成的力”,是奠定城市發展的基礎,濱海新城亦不例外,“現代化國際濱海城市”的建成,離不開交通樞紐引擎力量。

        對外交通:四港升級打造省級交通樞紐中心

          對外海港、陸港、空港、信息港四港合一:海港規劃松下港建設國際級物流中心和國際郵輪碼頭,坐擁“黃金水道”;陸港規劃落子福州火車東站于濱海新城,建設F2、F3快線及福平鐵路、沿海客專,通達莆田、寧德、平潭輻射周邊城市,未來東站將成國內門戶型綜合交通樞紐;空港方面,長樂國際機場擴容至年客運量2850萬人次的4F級國際樞紐機場,福州將成為繼北、上、廣之后第四個開通直飛紐約的內地城市。

        (長樂機場二期工程示意圖)

          信息港重在“海峽光纜1號”,在此跨海與臺灣本島聯通,國家級互聯網骨干直連點亦在這里建設,國家健康醫療大數據中心、數字福建“政務云”與“企業云”均已落地。福州四大口岸齊聚濱海新城,打造省級交通樞紐中心。未來濱海新城就是福州的門戶,與整個福州大都市區或福州中心城區,實現快速高效鏈接。

        對內交通:新舊中心城區“半小時生活圈”

          對內構筑半小時城際樞紐,優化福州主城與濱海新城兩大中心時空距離。福州地鐵6號線亦可轉乘1號線快速暢通主城區,把長樂真正變成拉近福州的“區”。

          據福州市規劃勘測設計研究總院副院長、總規劃師陳亮陳院長所述,當初規劃F1濱海快線時,在全國專家指導下,大家把城際鐵路從福州主城區到機場的F1線做了創新性規劃,調整到城市中心區進入地下化,以地下鐵路的方式,平均時速比一般的鐵路要高一倍,實現真正的半小時連接長樂機場到福州火車站。

        (濱海快線示意圖)

          與此同時,F1濱海快線也是福州唯一快線,“40公里空間距離不可逾越,真正縮短濱海新城與福州主城區的時間距離,實現同城化發展。”也就是說,在空間距離無法縮短的情況下,真正通過縮短時間,實現濱海新城福州主城同城化。

        (“半小時生活圈”示意圖)

          規劃同時還確保北起機場北側,南到江田松下,有五條東西向快速通道,即東部快速通道、機場二期東南快速通道、道慶路通道等。其中東南快速通道速度快、不收費,25分鐘即可直達福州主城區。不管是鐵路、陸路,中心城區基本都能銜接,真正縮短中心城區與濱海新城、濱海新城與周邊城市的時空格局。

        百萬量級標桿紅盤

        大東海新天地熱銷解密

          縱觀濱海新城交通建設,先進的城市建設理念與日益騰飛的城市發展速度,讓占位軸心的卓越優勢無限放大,成為大東海·新天地眾望所歸備受矚目、首開1小時勁銷9成的重要外在因素之一。

        (大東海·新天地熱銷現場圖)

          占位國家級新區濱海新城核心區價值洼地,大東海·新天地以遠見著新篇,傾力打造涵蓋闊景新住宅、低密院墅、5萬方商業MALL及商務中心為一體的長樂首個百萬方TOD國際住區,引領濱海新城向先進TOD生活方式進發。

        (大東海·新天地項目效果圖)

          項目緊鄰地鐵6/7號線萬壽站,家門口即地鐵口;緊靠濱海快線,享高于普通地鐵一倍時速,30分鐘往返火車站長樂機場;東南快速通道在側,25分鐘即可直達福州主城區。“三大戰略通道”,實現新區主城中心“半小時生活圈”。

          人潮一燃再燃,臻席一減再減。大東海·新天地85-138㎡城央闊景新住宅臻席正火熱遞減中,爭藏請趁早!濱海熱土之上唯一170㎡低密院墅即將面市,攬墅城央天地自寬,繁華大境不容錯過!

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